Avión de combate tejas: por qué el plan de GE de fabricar motores de aviones de combate en India es tan importante CINEINFO12

Amina TrisnaJune 22, 2023

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La unidad aeroespacial de General Electric anunció el jueves que había firmado un acuerdo con Hindustan Aeronautics, de propiedad estatal de India, para fabricar conjuntamente motores en India para propulsar aviones de combate para la Fuerza Aérea India. El anuncio se programó para coincidir con la visita histórica del primer ministro indio Narendra Modi a los Estados Unidos esta semana.

El acuerdo, calificado de “histórico” y “pionero” por los funcionarios, se considera el más significativo de una serie de acuerdos que se espera que se concluyan entre los dos países o sus empresas durante la visita de Modi, que finaliza el viernes.

A continuación se presentan algunos datos sobre el motor y por qué es fundamental para el ejército de la India.

EL MOTOR
El motor GE en cuestión se llama F414 y ha sido utilizado por aviones de la Marina de los EE. UU. durante más de 30 años.

El F414 impulsa o está en orden para impulsar aviones en los EE. UU., Suecia, Australia, Kuwait, Brasil, Corea del Sur, India e Indonesia.

GE dice que ha entregado más de 1.600 motores F414 y han registrado más de 5 millones de horas de vuelo. También se fabrica en Corea del Sur. LA NECESIDAD DE LA INDIA
La búsqueda de la India para fabricar un motor para un avión de combate ligero autóctono llamado “Tejas” comenzó en la década de 1980, pero ha tenido problemas.

Hindustan Aeronautics (HAL) recurrió al motor F404 de GE, el predecesor del F414, para impulsar a Tejas a mediados de la década de 2000.

Hasta el momento, se han entregado 75 motores F404 y se están ordenando otros 99 por un valor de $ 716 millones para Tejas Mark 1.

Tejas Mark 2, aún en desarrollo, es un jet más potente y necesita un motor más grande. HAL ha adquirido ocho motores F414 para este programa.

El F414 también se utilizará para desarrollar la próxima generación de aviones de combate medianos avanzados de la India.

La Fuerza Aérea de la India está desesperada por reforzar sus escuadrones de caza, que se han reducido a 31 desde un objetivo de 42.

Nueva Delhi espera poder cumplir su objetivo con jets caseros propulsados ​​por motores caseros para mantener los costos bajo control y también para evitar depender de un proveedor extranjero.

COOPERACIÓN ESTADOUNIDENSE
India y Estados Unidos, que alguna vez estuvieron en lados opuestos de la Guerra Fría, se han acercado más en las últimas dos décadas y están construyendo un fuerte vínculo centrado en las asociaciones comerciales, de defensa y tecnológicas, así como en la alineación geopolítica.

Washington designó a India como un “socio de defensa importante” en 2016 y las compras militares de Nueva Delhi a Estados Unidos superaron los $ 20 mil millones en 2020 desde casi cero en 2008.

India enfrenta amenazas militares gemelas de China y Pakistán y es el mayor importador de armas del mundo.

Tradicionalmente ha dependido de su viejo amigo Rusia para el suministro de armas, pero a lo largo de las décadas también se ha abastecido de Francia, Israel y Estados Unidos, entre otros.

Washington ha buscado profundizar los lazos con Nueva Delhi también para contrarrestar la creciente influencia global de China. También quiere alejar a India de los suministros militares rusos y está dispuesto a darle acceso a India a tecnologías estadounidenses críticas como el F414 que rara vez comparte con no aliados.

¿QUÉ SIGUE?
El acuerdo de GE-HAL para coproducir motores F414 en India requiere aprobaciones legislativas y del gobierno de EE. UU.

Todavía no se sabe qué parte de la tecnología detrás del F414 compartirá GE con HAL, y si eso incluye tecnología sensible que se ocupe del manejo de temperaturas muy altas del motor.

Se espera que los primeros motores F414 se entreguen desde los EE. UU. en los próximos tres años, mientras que HAL establece una planta de producción en India.

Se espera que el primer Tejas Mark 2 vuele en 2026.

La producción a gran escala de F414 en India y Tejas Mark 2 se espera solo a principios de la próxima década.

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