robotaxi de crucero: la pelotón de robotaxi de crucero de GM nombra al ex ejecutante de Ford y Apple como presidente de seguridad CINEINFO12

Amina TrisnaFebruary 13, 2024


Cruise, de Universal Motors, dijo el lunes que nombró a un antiguo empleado de la industria automotriz y tecnológica como presidente de seguridad de la pelotón de robotaxi.

Cruise nombró a Steve Kenner como su director de seguridad, quien supervisará las operaciones y los sistemas de administración de seguridad de Cruise.

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Kenner comenzó su carrera en GM en 1978 y anteriormente trabajó como director mundial de seguridad automotriz en Ford, entre otros puestos. Recientemente fue vicepresidente de seguridad en la empresa de camiones autónomos Kodiak y incluso trabajó en Apple, Uber, Locomation, Chrysler y Aurora.

El nominación de Kenner llega en un momento crítico para Cruise.

El 2 de octubre, un peatón en San Francisco atropellado por otro transporte fue arrojado al camino de un transporte Cruise sin conductor y deslizado 20 pies.

Después, California suspendió la deshonestidad de pruebas sin conductor de la compañía y Cruise retiró de las pruebas todos sus vehículos autónomos en Estados Unidos. El director ejecutante de la pelotón, Kyle Vogt, y el cofundador Dan Kan dimitieron en noviembre.

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“La gobernanza de la seguridad es un creador crítico a medida que regresamos a nuestra delegación y logramos que los autos Cruise vuelvan a circular de modo segura”, dijo el copresidente de Cruise, Mo Elshenawy. Cruise encargó un crónica al despacho de abogados Quinn Emanuel que decía que la empresa no tenía intención de engañar. Una revisión técnica separada realizada por la firma de ingeniería Exponent encontró que el transporte Cruise sufrió errores de mapeo e identificó incorrectamente el contrariedad a la mujer como una colisión de impacto vecino, según el crónica. Desde entonces, Cruise ha actualizado su software.

En diciembre, Cruise anunció que reduciría su fuerza sindical en un 24% y GM dijo el mes pasado que recortaría el pago en Cruise en aproximadamente mil millones de dólares en 2024.

La Delegación Doméstico de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha despejado por separado una investigación sobre los riesgos para los peatones en Cruise.

La semana pasada, Cruise planteó su proposición para resolver una investigación realizada por un regulador de California por su dilación en revelar los detalles del contratiempo peatonal del 2 de octubre.

Kenner dijo en un comunicado que paciencia ganarse la confianza de los reguladores. “Tenemos el mismo objetivo que los reguladores: hacer que nuestras carreteras sean más seguras y establecer la confianza del divulgado en la industria audiovisual”.



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