Un denunciante de Boeing dice que la flota 787 debería permanecer en tierra CINEINFO12

El ingeniero de Boeing, Sam Salehpour, dijo en una entrevista el martes que cree que todos los aviones 787 deberían permanecer en tierra para permitir controles de seguridad adecuados del avión, que ha sido objeto de críticas en los últimos meses tras una serie de incidentes.

La entrevista de NBC News, que se transmitirá en su totalidad el martes por la perplejidad, se produce un día antaño del refrendo programado de Salehpour en presencia de el Congreso sobre las preocupaciones de seguridad en Boeing que expuso en una queja que presentó en presencia de la Sucursal Federal de Aviación (FAA) a principios de este año.

“Toda la flota mundial, en lo que a mí respecta en este momento, necesita atención”, dijo Salehpour en un adelanto de la entrevista que NBC News publicó el martes, cuando se le preguntó específicamente sobre el maniquí de avión 787.

“Y la atención es que es necesario comprobar las lagunas y comprobar de que no existe la posibilidad de un equivocación prematuro”, añadió.

En una carta dirigida al administrador de la FAA, Michael Whitaker, en enero, los abogados de Salehpour dijeron que el ingeniero de Boeing “informó repetidamente a la gobierno de Boeing serias preocupaciones sobre los procesos actuales de producción y control de calidad de Boeing, que él cree que están creando riesgos de seguridad potencialmente catastróficos”.

La carta describía problemas con la producción de los aviones 787 y 777 de la compañía, diciendo específicamente que secciones del fuselaje del 787 Dreamliner estaban mal sujetas entre sí y podrían romperse posteriormente de miles de viajes. Salehpour dijo a la agencia que estos problemas eran el resultado de cambios en el montaje y fijación de secciones en la columna de montaje y alegó que las preocupaciones fueron ignoradas.

“Me adelanté y extendí el cuello”, dijo Salehpour a NBC News. “Pero ya sabes, estoy en paz conmigo mismo. Porque esto va a excluir la vida de muchas personas”.

Un portavoz de Boeing rechazó las acusaciones de Salehpour y le dijo a The Hill la semana pasada que las afirmaciones de Salehpour sobre el 787 eran “inexactas” y no representativas del “trabajo integral” que realiza Boeing.

“Tenemos plena confianza en el 787 Dreamliner”, dijo un portavoz de Boeing a The Hill, y añadió más tarde que “las cuestiones planteadas han sido objeto de rigurosos exámenes de ingeniería bajo la supervisión de la FAA”. Este observación ha validado que estos problemas no presentan ningún problema de seguridad y que la nave espacial mantendrá su vida útil durante varias décadas”.

El portavoz asimismo dijo en ese momento que si adecuadamente ha habido cambios en el proceso de fabricación del 787 a lo abundante de los abriles, no fueron la causa de los problemas que alegó Salehpour.

“Esta prosperidad continua ha hexaedro como resultado una decano calidad y no ha tenido ningún impacto en la durabilidad o duración segura del fuselaje”, dijo el portavoz. “El trabajo de nuestro equipo ha incluido pruebas y observación exhaustivos para avalar que las actualizaciones del proceso de fabricación mantengan el rendimiento, la vida útil total proyectada y la resistor del avión”.

El Comité de Comercio del Senado escuchará el miércoles el refrendo de Salehpour y de tres expertos en aviación, algunos de los cuales participaron en un mensaje de febrero que criticaba la civilización de seguridad de Boeing como “inadecuada y confusa”.

El mensaje esboza 50 recomendaciones para Boeing y dice que el fabricante debería revisar y elaborar un plan para topar los problemas en un plazo de medio año. Los expertos dijeron que el plan debería compartirse con la FAA, que publicó el mensaje.